500亿市值巨头诞生!FCA与PSA合并官宣,能否冲击大众、丰田地位?

时间:2019-10-31 19:10:29   热度:37.1℃   作者:网络

原标题:500亿市值巨头诞生!FCA与PSA合并官宣,能否冲击大众、丰田地位?

在传统燃油车为主导的时代,各大车企喜欢各自为政,抢占市场。但是在新能源车风向标逐渐确立后,它们却开始相互联姻了。尤其是跨国车企,他们纷纷加大协作力度,比如近期大众汽车就向福特汽车开放了MEB平台,以分担电动车研发成本,类似这样的联姻案例,也早已成为行业内的常态。

而据最新消息称,欧洲第二大汽车制造商——标致雪铁龙集团,目前也已正式官宣与菲亚特克莱斯勒集团双方企业合并一事属实,目标是促成一家新的全球大规模的汽车企业。菲亚特克莱斯勒CEO将担任合并后新公司的CEO,菲亚特克莱斯勒的董事长将继续任董事长。

那么,两家车企联姻到底意味着什么?

先看两家的销量成绩,在2018年全球汽车集团销量排行榜上,FCA和PSA分列第八和第九名。一旦联姻,年产量将达到900万辆,直接冲击全球汽车制造商排名第四的销量地位。

其次,从市值来看,PSA当前市值为225亿美元,FCA则是223亿美元,联姻后,将缔造一家目前市值为近500亿美元的全球公司,其规模几乎与本田汽车相当。

以上两个方面,足以支撑一家新的全球领先汽车集团诞生。而从行业的角度来看,可以预见的是,这个合并后的新巨头将有力与大众、丰田等汽车制造顶级巨头相互抗衡。此外,还将给其他规模较小的二线汽车制造商带来压力,从而带动更多合并,让全球汽车市场格局呈现新一轮的“厮杀”。

当然,以上还只是数据层面的合作优势,联姻后带来的实质上的好处远不止这些。在全球汽车市场低迷的局面下,面临越来越严格的二氧化碳排放标准以及电动化转型趋势,全球汽车制造商面临着巨大的压力,从电动汽车平台开发到制造、再到采购,需要联合各方力量,来分担成本。

FCA集团目前被视为在电气化和自动驾驶等新技术上的落后者。未来10年里,这些技术预计将为汽车制造商带来数十亿美元的成本。FCA必须寻求合作伙伴,来确保未来发展的可能性。

对于PSA集团来说,在新能源战略方面同样需要努力,据悉,自2019年2月开始,PSA集团才开始陆续规划电动汽车产品,相对于其他竞争厂商来说,显然在起跑时间上也已经落于下风。

但正如大众汽车向福特汽车开放了MEB平台,以分担电动车研发开支。FCA集团和PSA集团双方的联姻也可以共享燃油车领域的技术和车辆架构平台,从而减少成本支出,解放更多的现金,进而投资电动汽车和减排技术,满足欧洲、中国和全球其他市场的监管要求。

不过,说到最后,组建互相持股的跨国联盟型企业并不多见,从此前的经验来看,跨文化的车企合作以失败居多,唯一成功的是雷诺-日产联盟,但该联盟近期也面临着资本与控制权的内斗,随时可能分崩瓦解。

*部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除

原创文章,转载需授权

-The End-

上一篇: 福耀玻璃(600660.SH)Q3纯利下...

下一篇: 王飚接替季强获任优创金融(01160)行...


 本站广告