原标题：汤旺河至伊春公路改扩建工程通车

原标题：汤旺河至伊春公路改扩建工程通车

国道嘉荫至临江公路汤伊段改扩建工程正式通车。 记者狄婕 摄

初冬，小兴安岭显得更加深沉而静谧，行驶在交工通车的全省“百大项目”国道嘉荫至临江公路汤旺河至伊春段，公路两侧的松树在积雪的覆盖下依然苍劲茂盛。一同随行的汤伊公路建设指挥部副指挥冯昌龙笑着说：“为了保护生态，我们在建设中洒下草籽，今年夏天草都半米多高了。”作为我省中部腹地城市群纵向快速连接的重要通道，汤伊公路坚持最大限度的保护好原有绿色生态，让“绿色”成为公路的亮丽底色。

国道嘉荫至临江公路汤旺河至伊春段改扩建工程全长111.392公里，一级公路标准，双向四车道，概算总投资21.63亿元。2017年5月开工建设，今年10月交工验收。它是目前伊春市技术含量最高、投资额度最大的公路建设项目。

建设中，汤伊公路重点推行了绿色生态环保设计理念，将绿化作为工程建设的重要部分。冯昌龙说，设计过程中，为了更好保护森林资源，旧路利用110.1公里，利用率达98.84%，有效减少征占土地约330公顷。施工中，旧路一侧，无论有多大困难，植被一点儿都没有动。新路部分，严控占地范围，边坡部分后期通过植草、植树都恢复成绿地。

在高寒地区，冻土是工程建设的重大难题，伊春的冻土段普遍较长，冻土一旦遭到破坏，就会出现融沉现象，路基到路面容易产生塌陷，影响行车安全和舒适性。为了避免冻土对公路建设造成的病害，建设者们采取不同措施、不同处置方式。冯昌龙介绍，针对饱冰冻土含冰量较大，对路面破损影响严重的路段，指挥部采取建设冻土桥的方式，以桥代路；针对一些冻土后期融沉较小，采取复合路基、复合路面的方式；对冻土层浅的路段，采取直接开挖的方式。这些有针对性的处理方式，既破解了建设难点，又降低了工程造价。

在汤伊公路五营汽车营地服务区，记者看到，帐篷酒店、太空舱等特色房屋星罗棋布地点缀在服务区内，房车停靠区、充电桩、儿童游乐场为远道而来的自驾游客提供了便捷和乐趣。据伊春龙建旅游有限责任公司工作人员王旭介绍，五营汽车营地是一个具有服务区功能的度假综合体，整个营地分8个功能区业态，满足不同年龄人群的需求。随着汤伊公路的贯通，服务区的功能也得到释放。今年中秋至十一期间，营地接待游客达3.5万人，通过这种交旅融合新业态，自驾游客更好地体验到伊春的一站式服务。

在服务旅游的同时，汤伊公路也成为沿线经济的助力器。伊春市丰林县副县长王辉说，汤伊公路不仅加快实现了伊春“快进漫游”的旅游交通网，更带动了县域经济发展，吸引了多家大型企业前来投资兴业。今年第二届黑龙江省旅发大会期间，丰林县已签订多个重大合作项目。（陈晓光 记者狄婕）

(责编：邹慧、张喜艳)