原标题：春运首日广州南站客流量增加，预计16日迎高峰，将加开红眼高铁

又是一年春运时。2020年铁路春运1月10日正式启动，至2月18日结束，为期40天。今日上午，南都记者分别走访了广州东站、广州南站及广州站，体验三大火车站通过一系列的新举措、新服务来迎接春运。备受旅客关注的铁路、地铁安检互认，也在当日起正式在广州东站和广州站试行，这2站的铁路出站旅客免安检换乘地铁（简称“单向免检”）。由于广州南站一层地铁入口达10个之多，安检互认方案尚在研究之中，是否能推行有待进一步调研和落实。

据广铁集团相关负责人介绍，春运期间，广铁集团日均开行旅客列车1630.5对，同比增加252.5对；预计发送旅客6950万人，同比增加743.5万人；日均发送173.8万人次，同比增加18.8万人；夜间高铁开行112对，同比增加46对。节前高峰期预计为1月16日至20日，以探亲流、学生流、务工流为主，最高峰日预计在1月18日，预计发送旅客206万人。

余票信息方面，截至10日零点，广州南站方面，广珠、广深港、京广、江湛线有余票，如深圳、潮汕、香港西九龙、珠海方向有余票；南贵广线等方向车票已基本售完，如热门地区北京、上海、重庆、北海、百色、桂林、南宁、昆明、成都地区车票已基本售完。广州东站至常德、信阳、武昌、汉口、南雄、洛阳方向仍有少量余票。

春运首日

广州东站，需换乘地铁的铁路出站旅客可直接免安检进站乘坐地铁。

广州东站：

预计发送旅客6万人，出站旅客可免安检进入地铁区域

10日0时14分，广州东站春运列车K4227次（广州东-南昌）在广州东站开出。目前这趟列车已售出车票约2000张，这趟列车将途径兴国、吉安两个站点后，于今10日下午2时27分抵达南昌站，运行时间为14小时13分。

春运首日，广州东站将发出普速旅客列车23列，包含5趟临客，客流主要集中在重庆、四川、江西等方向，开行广深线城际列车95对。预计当天发送旅客6万人左右。

上午9时许，广州东站并未见客流高峰。为方便旅客检票，车站春运期间最大限度开放进站通道：二楼长途旅客列车检票口增加到16条进站通道；同时重新开启二楼上三楼进站口，增设18条进站通道。另外，重新恢复4号门处二楼上四楼通道，增设4条通道。全站一共设旅客进站通道59条。

出站方面，为更好地指引铁路出站旅客免安检换乘地铁，车站3号门出站口处，已经清晰地标注有相关指引牌。出站旅客由地铁I口免安检进入地铁区域，可以直接购票乘车。原本位于I口地铁安检设备清空，现场增加新的指引，工作人员疏导。

预计广州东站2020年春运节前15天共发送旅客139.4万人，最高日（1月18日）发送11万人，春运40天广州东站将共发送旅客315万人。春运节前客流呈现高度集中、峰值明显、成分交织明显等特点;节前乘降高峰从1月16日持续至1月20日，节后客流相对平缓。

广州南站:

四川、重庆、广西、湖南、湖北、江西、安徽、河南等方向列车需求旺盛，加开“红眼”高铁

春运首日，广州南站将开行动车组列车450对，其中北京、上海动卧列车开行7趟，复兴号动车235趟，动感号8趟。春运首日，广州南车站预计发送旅客33万人次。

今日广州南站客流量有明显提升。广州南站相关负责人表示，近几日客流量都在逐渐提高，预计客流高峰在16日到来。据预测，节前广州南本站发送旅客高峰期在1月17日-1月23日（农历年二十三至二十九），峰值（1月21日，农历年二十七）超过38.00万人，同比增加5.00万人，增长15.00%；预计节后发送旅客高峰期集中在1月27日至31日（农历年初三至初七），峰值（1月30日，农历年初六）超过32.7万人，同比增加4.00万人，增长14.00%。

今年春运，广州南站进一步增加列车开行对数。为满足旅客需求，增开四川、重庆、广西、湖南、湖北、江西、安徽、河南等旺盛需求方向列车开行对数，夜间加开“红眼”高铁，计划节前17-18（廿三-廿四）、20-23日（廿六-廿九）共6天开行83.5对，节后1月30日-2月3日（初六-初十）、2月10日-11日（十七-十八）共7天开行83.5对。

春运夜间通宵开行动车组列车期间，车站候车区和到达层不少于25%的商家配套开展通宵营业，为通宵候车旅客提供供餐等服务。

1月10日0时12分，满载1822名旅客的K6630次列车准点从广州站开出，将于当日6时50分到达湖南衡阳。这是广铁集团今年春运首日开出的首趟列车。

广州站：

“二次候乘模式”取消，打造准高铁乘车模式

广州站售票室一侧新开了东进站口，以往旅客买票后要绕到车站中央才能进站，如今直接就能从东进站口进站，实现取票乘车“零距离”。据广州站工作人员介绍，这正是车站专门为了2020年春运进行的提质改造。广州站如今分设东、中、西三个进站口，三个进站口之间由一条8800平方米的连廊连通，并且全部新建了雨棚。

南都记者现场看到，以往进站后需要遵循传统的二次候乘模式，但如今广州站已经取消了一、二楼的中门放客组织，打造准高铁乘车模式。旅客可以自由上下楼，去往各候车室

值得一提的还有地铁火车站“安检互认”这一新亮点，旅客由广州站出站后，从地铁C口进入地铁时无需安检，大大缩短了到广州的旅客交通接驳的时间和环节。

1月10日凌晨的广州火车站。

温馨提示

“零点”乘车时间别看错

铁路部门提醒旅客：

1.目前除香港西九龙站需取纸质车票外，其他高铁车站均已实施电子客票。如果旅客购买的车票为电子客票，无需换取纸质车票，持购票身份证件原件即可检票乘车。如需报销凭证，可于开车前或乘车之日起30日内，凭购票时使用的有效身份证件原件，到车站自动售取票机或售票窗口打印。

2.春运期间客流激增，提醒旅客朋友切勿“掐点”乘车，需预留足够的时间进行验证、安检、检票，以免耽误行程。

3.“零点”乘车时间别看错。已购车票的旅客注意了，乘车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。部分“零点”以后的列车常常会让旅客出错。请一定注意列车开行日期，并计算好到站时间。比如，车票显示发车时间为“1月11日0:50”，指的是1月10日晚上乘客就要到票面乘车站候车。

4.广州南站和广州站分不清。广州南站位于番禺区，广州站位于越秀区，广州东站位于天河区，广州北站位于花都区。开车之前，请一定看好始发站信息，以免走错车站，耽误行程。

返乡镜头

“离家一年，想念妻子做的饭菜”

春运首日，上午10时许，广州南站三层候车区域人头攒动，韦先生已经在座椅上等了三个多小时，他的目的地是广西柳州。上午7时许，韦先生从佛山乘坐大巴来到广州南站。这是他第一次乘坐高铁，生怕误了车次，特意提前五个小时来到车站候车。“我对广州南站这里不熟悉，担心赶不上火车，如果不是工作人员告诉我，都不知道要上三楼。”他说。

50岁的韦先生在佛山的一家工厂打工，是家中的主要经济来源。去年3月，韦先生只身外出打工，妻子则留在家中照顾两个孩子。因为年纪太大，韦先生很难在家乡的工厂找到工作，“像我们这种体力活，厂里就只要45岁以下的。”为了供养两个正在读中学的孩子，韦先生不得不来广东寻找工作机会。3个孩子是韦先生在外最牵挂的人。每周，他都要和孩子们通电话，了解他们在学校的情况。“我人在外面，就是怕他们两个没人管，和别的小孩学坏。”韦先生说。今年6月份，韦先生的大女儿将迎来高考，韦先生虽然嘴上不说，却也心疼女儿备考的辛苦，“她高三补课要20号放假，我学习上帮不了她，就给她汇点伙食费。”

离家近一年，韦先生想念妻子亲手做的饭菜。在佛山，他独自居住，自己做饭。对他来说，过年最大的意义就是“一家人一起吃几顿饭”。

短暂10天的相聚，韦先生将于正月初六返回佛山。“工厂开工了，肯定要回去的。”他说。

采写：南都记者 钟丽婷 实习生 樊雅馨

摄影：南都记者 邹卫

编辑：任国庆